ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವೆ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಯು ಈ ತಿಂಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು (ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಎಮ್‌ವಿಟಿ) ಮತ್ತು ಮುಂಬೈನ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ (ಸಿಎಸ್‌ಎಮ್‌ಟಿ) ನಡುವಿನ ರಾತ್ರಿಯ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಲಿದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ಈ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 16 ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ಇಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಇದು ಭಾರತದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ರಾಜಧಾನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ನೇರ ರೈಲು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಂಚ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ಅಥವಾ 11ರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಂಡೋ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಅನುಕೂಲಕರ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಯಾಗಿ ನಡೆಸಿ ನಂತರ ನಿಯಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಸೇವೆಯು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಆರು ದಿನಗಳು ನಡೆಯುವ ಯೋಜನೆಯಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು–ಮುಂಬೈ ಸೇವೆ ಸೋಮವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಬೈ–ಬೆಂಗಳೂರು ಸೇವೆ ಮಂಗಳವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ
ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ ಸಂವಹನಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಕಾರ:
- ರೈಲು 27652 (ಬೆಂಗಳೂರು → ಮುಂಬೈ): ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ರಾತ್ರಿ 10:00ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:50ಕ್ಕೆ ಸಿಎಸ್‌ಎಮ್‌ಟಿ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
- ರೈಲು 27651 (ಮುಂಬೈ → ಬೆಂಗಳೂರು): ಸಿಎಸ್‌ಎಮ್‌ಟಿಯಿಂದ ರಾತ್ರಿ 10:30ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2:50ಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರು ತಲುಪುವುದಾಗಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಬಹುದು.
ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
ರೈಲು ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
- ಅನಂತಪುರ
- ಗುಂತಕಲ್
- ರಾಯಚೂರು
- ಕಲಬುರಗಿ
- ಸೊಲಾಪುರ
- ಪುಣೆ
- ಕಲ್ಯಾಣ್
ಸೊಲಾಪುರ ಮತ್ತು ಪುಣೆಯನ್ನು ನೀರು ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸುಮಾರು 1,130–1,140 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ರೈಲಿನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದರ
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೇಕ್‌ಗಳು 16 ಕೋಚ್‌ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 11 ಎಸಿ 3-ಟಿಯರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳು, 4 ಎಸಿ 2-ಟಿಯರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಫಸ್ಟ್ ಎಸಿ ಕೋಚ್ ಇರುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ 3ಎಸಿ ದರ ಸುಮಾರು ₹3,000 (ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಊಟ ಸೇರಿದಂತೆ) ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ದರಗಳು ಲಾಂಚ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
ದಶಕಗಳಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ನಿಧಾನವಾದ ರಾತ್ರಿಯ ರೈಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ವೇಗವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ರಾತ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ರಾತ್ರಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೌರಾ–ಕಾಮಾಖ್ಯಾ ಮಾರ್ಗದ ನಂತರ ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆಯಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು.
ನಿಖರವಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫ್ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಕ್‌ಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದರೆ, ಈ ಸೇವೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.